一般来说，泵壳粘度越高越重，不怕温度和压力强度越高。高粘度齿轮泵的泵体的材料通常采用柔性铸件铸造，或采用铝合金硬质合金投入铸造，或采用铝合金铸件加工铸造。不锈钢材质成本较好，在输送介质被腐蚀时可以使用。高粘度齿轮泵通常采用含金属的合金钢和高含量、高含量、高含量的材料作为泵壳材料，在强度、性能、成本等方面具有较好的综合性能。为了解决高粘度齿轮泵的漏油现象，通常在泵盖上开一条对称的排气沟，或者在低压侧方向开一条不对称的排气沟。吸收侧采用圆柱形排气沟，排气侧采用矩形排气沟，也比液压工业中使用的齿轮泵深。齿轮油泵的泄漏主要有孔漏、原地释放不当、装配造成地释放、地释放后变形磨损(油污引起的配合不当导致地释放膨胀等)。
高粘度齿轮泵的磨损现象有哪些?
1. 油泵内部零件磨损:油泵内部零件磨损可能导致内漏。其中，浮轴套与齿轮端面之间的泄漏面积较大，是造成内泄漏的主要部件。泄漏量约占总内泄漏量的50-70%。齿轮泵内泄漏使容积转速降低，油泵输出功率低于输入功率。它的所有损失都转化为热能，这可能导致油泵过热。如果组合平面受到挤压，在工作过程中会因轻微运动而磨损浮动轴套，导致工具起升缓慢或无法起升。此浮动轴套需要更换或维修。
2. 油泵供油不足或无油压:升降时工作设备缓慢、抖动或无法升降;水箱或水管内有泡沫;液压系统在提升时发出“准确”的声音;新拖拉机启动时，可以升降工作设备，油温上升一段时间后，升降缓慢或无法升降;可在轻载下升降，不能在重载下升降。
3. 油封磨损和橡胶密封老化:排油板橡胶油封损坏失去弹性，高压油箱和低压油箱失去密封和隔离功能，将在高压和低压油箱中产生油压，称为“内漏”，降低油泵的工作压力和流量。当其损坏或长期失效时，空气从油封与主轴颈之间的间隙被吸入油泵内，或从与油泵盘和壳体接触的入口通过管路返回油箱，导致油箱内产生大量气泡。它会减少油箱中的油量，增加发动机油箱中的液体，使起重机械缓慢或无法起重。需要更换油封来解决这个问题。
4. 磨损油泵机匣:主要磨损浮轴套孔(齿轮轴与轴套的正常距离为0.09 ~ 0.175mm，但不超过0.20mm)。齿轮的工作受到压力油的影响，齿轮箱靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔。另一种磨损是壳体内工作表面的循环磨损，这主要是由于加入了不清洁的油，因此必须添加无杂质的油。
